距合肥1200公里外的甘肃庆阳，10月末已迎来了今冬第一场雪。俯瞰公司银百高速（G69）甜永14标全线，平坦的路基断面像一条纽带向远方延伸，巨人般矗立沟中的墩柱托起一座座通往胜利彼岸的桥梁。在施工现场，低温严寒却挡不住路桥人的奋斗热情，标段26公里处处都是大干冲刺景象。

　　经过近两年的建设，项目已进入冲刺阶段，路基土石方、桥梁桩基工程已完工，梁板预制架设、防护排水、路面水稳等工程都在有序推进。11月产值完成率达149%，比原计划提前20天完成了竞赛产值目标。

攻坚克难抢进度

　　面对9到12月计划产值近1亿的艰巨任务，项目团队迎难而上，将产值、形象进度目标责任细化，协调各道工序安排，每周对任务完成情况对标对表，工期紧张却稳而不乱，凝心聚力确保全年工作顺利收官。

　　新城沟大桥作为项目控制性工程，长度不到400m的深沟内作业面狭小，附近便道又陡又窄，人员、机械、材料运输困难，沟中的10个空心薄壁墩最高达到78米。为做到“又好又快”施工，技术人员经过调查和方案比选，采用翻模施工工艺与高墩自动喷淋养生技术，在保证工期的同时做到墩身外观质量及实体强度满足设计要求。过程中，大家克服数道难关，铆足了劲与时间赛跑，提前完成桥梁下构施工任务，为后续架梁和桥面系施工赢得了有效时间。

精细管理重品质

　　陇东梁峁起伏的特殊地形，给项目建设带来更多的风险挑战，大体量桥梁工程也对箱梁预制提出了更高要求。建设者在“好”与“快”衡量之间，始终把“好”放在首位，在精细化管理上下功夫，以“质量月”活动为契机开展“微改”创新，持续向品质工程看齐。

　　项目3处梁板预制场均采用“混凝土集中拌和、混凝土构件集中预制、钢筋集中加工”施工管理模式，尤其是钢筋加工中以计算机精确控制代替人工作业，实现钢筋间距均匀规范、降低操作误差，在保证质量同时节约了工期成本。项目还首次采用整体式液压行走模板，组装速度快，液压自动脱模，模板不会变形且梁体光滑，避免了以往组装必须龙门吊配合的弊端，工效提高至少一倍以上。

再接再厉谱新篇

　　2019年，对项目来说，是奋斗之年，也是收获之年。全体参建人员全力以赴，力争在工期目标内完成建设任务，树立公司在甘良好企业形象，取得了一系列成绩，受到了业主等主管单位的充分肯定。

　　在业主组织的3到6月综合考评中，公司作为标段内唯一的省属企业，与众多央企同台竞技，连续蝉联第一，同时在上半年综合考核中夺得第一名。在甘肃省公航旅集团开展的2018-2019年度“当好主人翁、建功新时代”省列重大工程示范性劳动竞赛活动中，项目被授予“先进集体”称号。多家建设、施工单位相继组织到项目观摩，业内同行对项目各项工作也是交口称赞。

　　随着新一年的临近，项目全体人员毫不懈怠，将再接再厉，集中精力抓好后续施工，加快建设进度，用青春、智慧和汗水在革命老区谱写新时代的路桥建设新篇章。