元月一日,滁州市交通局一行在局长高怀忠的带领下,来到滁乌改建项目部,对项目部节日期间依然坚守施工一线的员工们进行亲切慰问并带来了慰问金。慰问团一行与项目部员工一一亲切握手并致以节日的问候。高局长说,元旦已至,春节临近,项目部员工放弃了假日与亲人的团聚,依然坚守在工作一线,为滁乌路建设做出了重要贡献,为此滁州市交通局对大家表示衷心的感谢。在项目部会议室项目经理
12月31日,广河高速公路项目管理处下发通知,2008年第四季度综合奖评比结果揭晓,我公司广河S17合同段荣获三等奖,得到业主奖励45万元。广州至河源高速公路广州段起于广州市天河区龙接广河高速惠州段,路线全长约70.839km。本项目为2010年亚运会配套建设项目。我公司承建的广州段S17合同段工程起讫桩号为K53+550~K56+900,全长3.35公里。
12月28日气温2℃~10℃,市政北二环项目抓住气温回升的时机在中午开始浇筑主桥第一联桥面,这也是主桥桥面的最后一次浇筑,全体施工人员提前到场做好各方面的准备,各部门各尽其职浇筑有条不紊的进行下午六时结束。此分项工程的结束标志着主桥主体的完工,比计划工期提前16天完成。(市政北二环石怀远)
12月17日下午,一台吊车缓缓地将K14+047大桥1号墩右幅墩柱上方的模板依次拆除,顷刻一座完全符合技术要求的盖梁出现在人们面前。这是我标段浇筑完成的第一座盖梁,同时也是绩黄高速全线标段中出现的第一座盖梁。这座盖梁的产生,为以后箱梁的架设打下了基础,也是我标段目前进度的有力的见证。自12月1日绩黄高速公路正式开工令下达以来,我标段在原有速度的基础上继续加快
目前,市政北二环T梁预制工作已经全部结束。在全部84片T梁预制工作中,项目部预制人员一直把“严谨思考、严密操作、严格检查、严肃验证”贯穿到工作每个细节。严谨思考,将问题解决在准备阶段。按规范施工、按图纸施工、按要求操作,历来是施工的内在要求,项目部预制人员不断学习规范、学习图纸,不断探求施工工艺精湛化、管理操作程序化。在预制准备阶段,预制人员对照图纸、对照规
12月6日,市政北二环完成全部咬合桩灌注工作,桩基施工圆满告捷。市政新蚌埠路与北二环立交工程咬合桩(排桩)数共有777根。咬合桩(排桩)分为新蚌埠路桥梁部分和北二环道路部分的支护体系,其中桥梁部分的支护体系共有咬合桩(排桩)34根。北二环自8月31日上午开挖第一根桩基的土方以来,仅仅在80多个有效工作日,就完成所有桩基施工,平均每天9.7根。项目部能够保持这
已入冬季,虽然道路施工的“黄金季节”已过,但项目部依然紧抓一切有利战机加紧施工,做好年底的最后冲刺。项目办、驻地办领导积极关注施工动态,严格把好旁站关。截至12月10日,项目部共完成工程量统计如下:清淤完成44万方;回填素土28.9万方;回填3%灰土2.4万m3,回填5%灰土4.6万m3台背回填2950方;挖树根7307棵;清表12万方;双向土工格栅2.1万
为完成年底施工任务,实现既定产值目标,滁乌改建项目目前利用了一切可利用的因素,在加快土方、结构物施工的同时,沥青、水稳拌合站的建点、筹备工作也紧锣密鼓地开展起来。自11月27日破土动工以来,项目部人员轮班上岗,自早晨7点至次日凌晨2点,昼夜作战,保证机械、设备运转不停顿。目前,项目部所属两个水稳拌合站已完成基础的浇筑工作;沥青拌合站场地已完成清淤3000M3
我标段自开工以来,在公司领导的关怀下,以及经过全体成员的日夜付出,取得了显著成绩。12月4日项目办召开的第五次工地例会上统计的产值数量显示,我标段完成产值796.04万元,在全线六标段中排名第一。形象进度也遥遥领先,截止到12月4日,全线现有的5根墩柱全部位于我标段内,受到了业主和监理的充分肯定与一致好评。我项目部紧紧抓住目前天气晴朗的良好时机,猛抓猛干,掀
------记DODOLA项目旱季大干动员大会七个月漫长的雨季终于结束,埃塞俄比亚的旱季已经来临.11月29日,安徽路桥全体技术员工和分段负责人汇聚DINSHO主营地,在项目副经理汪遵彪的主持下,DODOLA项目旱季大干动员大会隆重召开。为了不影响白天的施工,会议安排在晚上七点半,各分营地员工工作到将近天黑的时候直接从工地现场出发,驱车几十公里赶往主营地,每
12月2日,在北二环路项目出现一台筛洗机。我项目部利用这台机械使废弃的水稳料重新焕发了青春活力,为我工程服务。市政北二环在施工过程中为了追求保质保量、厉行节约的成本目标,经过反复的考量,决定对原路的破碎料进行回收再利用。一般地,破碎后的废料均被运走弃之不用,这样既浪费了还有利用价值的“废料”,又造成了环境污染。我项目部在对原道路破碎后,将沥青层下的水稳层废料
12月1日,市政北二环立交工程完成最后一根立柱混凝土浇筑工作,这标志着本项目立柱施工全部完成。10月底,我项目部面对施工场地狭小、车流量大、杆管线错综复杂、工期短的施工困境,结合施工现场实际情况,对主桥十五根墩柱采用砌砖工作坑工艺组织施工。立柱工作坑的施工方法是先沿原地面逐层向下开挖,紧接着砌筑砖墙壁,直到-9米后与原先灌注好的桩基对接,再绑扎钢筋、立模浇筑
11月29日,路面公司总经理王远胜、副总经理葛立增一行来S311滁乌路改建项目视察工作并对项目员工进行了亲切慰问。王总一行在项目经理许业刚的陪同下详细视察了整个路段的土方、结构物施工情况及现场的施工安全状况,并参观了项目部沥青及水稳两处拌合站的选址及前期的筹备建设情况。在视察过程中王总说,土方施工时的交通安全问题以及结构物施工时的人身安全问题是我们施工时需要
11月25日下午3时,在高界高速188K段,炮声隆隆,在省高速公路总公司副总经理兼高界改建项目指挥长李云贵、路桥公司总经理汪卫东以及业主和监理代表共同见证下,项目部圆满完成08年度生产目标。项目部自开工以来,认真贯彻执行公司各项规章制度,扎实搞好安全、质量管理中的每一个细节,在确保安全、质量的前提下,首先,精心组织督促现场加快施工进度,加强现场施工管理、协调
11月25日,滁州市市委书记韩先聪、市委秘书长何希勇、副市长黄秀生、南谯区区长金力等一行领导在滁州市公路局局长蒋新民的陪同下来S311滁乌路改建项目视察并指导工作。视察小组重点视察了滁宁快速通道起点处——花园路口的施工组织及进展情况。在听取了项目部关于工程建设的进度报告后,韩书记表示滁宁快速通道将为滁州东向发展开辟一条最方便快捷的公路通道,对进一步拉开大滁城